現實中有一個令人非常頭疼的事情，那就是4s店規定的首保時間通常要比保養手冊上規定的時間和里程都要短。比如保養手冊中規定首保時間是五千公里或者六個月，但是4s店通常規定三千公里或者三個月首保，并且會嚇唬你，如果不按照規定首保就按脫保處理。遇到這種情況我們該怎么辦呢？究竟是按照保養手冊規定的時間首保還是按照4s店規定的時間首保呢？為什么4s店規定的首保時間要比保養手冊上規定的時間短呢？
汽車廠家保養手冊規定的是沒錯的，這是眾多汽車工程師智慧的結晶，是經過理論計算和無數次實驗得出來的結果。但是這種規定是在一種比較理想化的條件下制定出來的，是以一般駕駛條件為里程依據、以汽車下線時間為時間依據。一般來說，普通家用車新車制造時發動機里面加的都是礦物質機油，這種機油的使用周期是五千公里或六個月。那么汽車賣到我們消費者手中，還有多少剩余時間和剩余里程呢？
首先我們來看看剩余時間。汽車保養手冊上規定的首保時間，是從汽車下線之日開始算起的。但是汽車從下線到4s店再到消費者手中，是需要一段時間的，一般來說至少要一個月。所以，汽車到了消費者手中，機油的保質期就只剩下了五個月的時間了；如果這輛車又在4s店停放了兩個月，那么機油的保質期就只剩下了三個月的時間了；如果停放超過六個月，就屬于庫存車了，這種情況下我們購買完新車后馬上就換機油。所以，4s店規定的三個月首保換機油，就是因為他們非常清楚汽車在他們那兒停放了多長時間。
再來看看剩余里程。汽車保養手冊上規定新車行駛五千公里做首保，是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間少的一般駕駛條件下。但是我們的實際駕駛條件遠不及此，絕大多數都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長，這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，對機油的損耗是非常嚴重的。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要適當縮短機油的更換周期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。4s店規定三千公里做首保，還是有一定道理的。
所以說，4s店規定的首保時間短，事實上是從我們的實際駕駛狀態出發考慮的，并非都是想坑我們的錢。另外，新車發動機中加的是一種磨合專用油，這種機油的使用周期不要過長，否則機油就會變質起不到保護發動機的作用了。在首保時4s店還會給你的愛車做一個全面的檢查，消除汽車磨合過程中出現的故障，這對我們的行車安全是很有必要的。
