司機安全承諾書
隨著社會不斷地進步，承諾書對我們的作用越來越大，承諾書必須在要約的有效期作出。你知道承諾書怎樣才能寫的好嗎？以下是小編為大家整理的司機安全承諾書，歡迎大家分享。
司機安全承諾書11.外來車輛必須按公司規定進行登記和檢查，安裝好阻火器，若車輛安全檢驗不合格，禁止進入廠區大門。
2.進入廠區大門，必須關閉手機，若發現手機未關機，1次處罰100元。
3. 進入廠區大門， 必須穿防靜電服，戴好安全帽，未穿防靜電服，少穿1件處罰50元，不戴安全帽處罰50元。
4.裝卸車期間，必須服從崗位人員管理，如有不同意見，找車間領導或公司有關人員協調解決，不得與崗位人員發生爭執，否則處罰100元。
5.停車倒車時必須有專人指揮，協同操作，防止撞斷液化氣管線，造成事故發生，操作時必須輕拿輕放，管線連接好后，檢查無泄漏，裝卸正常后方可到指定地點休息，若發現有野蠻操作或操作設備損壞或造成未遂事故，視情況處罰100～300元。
6. 裝卸車開始后，非緊急情況，嚴禁司乘人員上車，否則處罰20xx元，裝卸車結束后，經崗位人員檢查后，接到允許開車的指令后，方可上車。
7.外來車輛司乘人員必須按公司規定，認真進行登記和接受安全檢驗，若安全檢驗不合格，禁止將車輛駛入廠區。
8. 進入廠區大門，必須將攜帶煙火交門衛處管理，嚴禁將煙火帶入廠內，發現1次處罰100元，若在廠內抽煙，處罰20xx元。
9. 裝卸車期間，司乘人員不得遠離車輛，須到指定地點休息，若有異常情況，能及時找到司乘人員處理，若司乘人員遠離，發現1次處罰100元，休息期間，要保持室內清潔衛生，嚴禁在門口大小便，發現1次處罰100～200元。
10.車輛裝卸結束后，必須盡快將車輛駛出裝卸區域，否則，視情況處罰200～500元，多停一天，加收停車費200元，若有特殊情況，必須由公司吳新紅總經理簽字審批。
本人已充分了解貴公司上述安全規定，自愿遵守執行，并交納抵押金200元，若有違反，愿意按規定接受處罰。
河南河陽石化有限公司
年 月 日
司機安全承諾書2為了加強對接送車輛的安全管理，堅決杜絕交通安全事故的發生，特與司機簽訂此責任書。
一、駕駛校園車輛的駕駛員必須由有合法駕駛手續，具有三年以上駕駛經歷，嚴格遵守《道路交通安全法》等法律、法規，責任心強。
二、駕駛員在接送學生前，必須對駕駛車輛進行嚴格的安全檢查，發現問題，堅決不上路行駛，時刻保持車況良好。
三、駕駛員駕駛車輛接送學生時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，上下學生時車輛一律停靠在安全、寬闊的地點。
四、嚴禁酒后駕車，出車接送學生不能飲酒。學校發現酒后駕車，有權停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現人為事故，責任自負，資料共享平臺《校車司機安全責任書范本3篇》。
五、不能超速行駛。為了趕時間，有意加快速度，致使學生碰撞，造成人身傷害，后果責任自負。
六、由于駕駛技術不過硬等出現交通事故造成人身傷害等后果責任自負，不能請人代駕。
七、學生從上車到下車這段的.生命安全由司機負責，請務必遵守交通法規，確保幼兒的生命安全
八、雨雪天氣和大霧天氣特別注意行駛安全
九、開車時不接不打私人電話
十、未列出的責任與追責按《校車安全管理條例》執行。
校長（簽字）：___________
責任人（簽字）：____________
__________學校
簽訂日期：____________
司機安全承諾書3為了切實保障學校學生來往路途的人身安全，堅決杜絕交通安全事故的發生，特簽訂此責任承諾書。
一、駕駛校園學生接送車輛，嚴格遵守《道路交通安全法》等法律、法規，不斷強化工作責任心。
二、在接送學生前，必須對駕駛車輛進行嚴格的安全檢查，發現問題，堅決不上路行駛，時刻保持車況良好。
三、駕駛車輛接送學生時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，學生上下車時一律?？吭诎踩?、寬闊的'地點。
三、不酒后駕車，出車接送學生時不飲酒。學校發現酒后駕車時，有權終止接送。
四、不超速行駛，不請人代駕。
五、由于駕駛技術不過硬等出現交通事故造成人身傷害等后果責任自負。
六、雨雪天氣和大霧天氣特別注意行駛安全。
七、駕駛車輛過程中不接不打私人電話，不與同車其他工作人員聊天。我莊嚴承諾：工作過程中時刻利用以上各條規范自己的工作行為，因個人原因所造成的安全事故損失，本人愿承擔所有責任。
校方
?。ㄉw章）承諾人：
二〇xx年月日
司機安全承諾書4為了個人的安全健康，為了xx服務站的穩定發展，本人在工作中，自愿簽訂并遵守以下承諾：
一、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全，認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和抗旱服務站各項安全行車制度及安全操作規程。
二、司機必須持證駕駛，駕駛執照必須隨身攜帶。
三、司機必須嚴格遵守交通規則和有關法令，并在出車前認真檢查：
①汽車的狀況是否良好，手、腳制動器轉向機構是否靈活有效，照明燈、雨刷器、儀表是否有效，有無漏水、漏油、漏氣現象；
②油、水及輪胎氣壓是否合乎標準。
四、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向工區領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛安全技術狀況良好。
五、汽車在廠內和車間內行駛時，只準走規定的通道和過道，不準攆壓放在地上的'工具和材料，用起重設備裝卸貨物時，司機必須離開駕駛室并不準檢查或修理汽車。
六、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車；嚴禁工作時間飲酒和酒后駕車；不得擅自開與證不符的車輛，不準將車交非司機駕駛或交其他駕駛員駕駛；離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
七、貨車必須按該車指定人數載人，并向乘車人進行乘車安全常識教育，汽車行駛過程中嚴禁任何人上下，腳踏板、翼子板、保險桿上嚴禁站人。
八、按照指定地點統一停放車輛，不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車，加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加xx服務站組織的“安全日” ……此處隱藏5898個字……、保養和交接班的工作記錄。
７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風力大于６級時，一律停止作業。
８、塔機上所有安全裝置必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。
９、夜間作業，施工現場必須有充足的照明條件，照明條件不好時，不得進行作業。
10、停機修理或維修保養時，必須切斷總電源，不允許帶電作業。
11、司機接通地面電源，登上塔機進入司機室后應全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態，確認無誤后方可啟動總按鈕。
12、司機必須嚴格按照塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，不得超載和強行作業。
13、操作時嚴禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。
14、小車側面的'吊籃是供維修人員使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊籃內隨小車運行到指定位置進行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當起重物時，吊籃內嚴禁站人。
15、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之相同。
16、發現塔機有異?，F象時，應停機切斷電源，待查清排除故障后再使用。
17、塔機在每班作業完畢后，必須將起重臂轉到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開最高建筑物的高度，小車應在全臂長最小處，切斷總電源后方可離開。
18、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓進行日常檢查、緊固，確定無松動或脫離現象才允許開車作業。
19、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如果發現漏油現象，要及時處理。
20、司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業。
21、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現象，如超過有關規定，必須及時更換。
卷筒上鋼絲繩應順序排列，不能產生亂繩。鋼絲繩不順序排列時，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結構，繩芯擠出不能使用。
鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40％以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的，應按比例折減承載能力。
22、注意檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。
23、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。
24、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節和回轉支承螺栓。塔機在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。
25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應及時緊固。
26、檢查各金屬構件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45?的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因及時處理。
27、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。
28、檢查各電器元件的緊固是否松動，電纜及其他導線有無破裂，若有應及時更換。
二、“十不吊”
1、超載或被吊物品重量不清不吊。
2、指揮信號不明或亂指揮不吊。
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。
4、吊物上面站人或有浮置物不吊。
5、安全裝置失靈不吊。
6、光線陰暗看不清場地、被吊物、指揮信號時不吊。
7、被吊物埋在地下不吊。
8、歪拉斜吊重物時不吊。
9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊。
10、容器內裝的物品過滿時不吊。
三、指揮人員的職責及要求
1、指揮人員發出的信號應清晰、明確、準確。
2、指揮人員應站在讓司機看清信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
3、指揮不能同時看清負載和司機時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞指揮信號。當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。
４、負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時方可發出降落信號。
5、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，當負載離開地面100～200mm穩妥后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也使用“微動”信號指揮。
四、塔吊司機的職責及要求
1、司機必須聽從指揮人員的指揮，當信號不明時，司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
2、當指揮發出的信號違反《起重吊運指揮信號》規定時，司機有權拒絕執行。
3、司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運過程也要鳴鈴示警，通知受負載威脅的地面人員撤離。
4、在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。
5、在吊運過程的變幅或回轉時，所吊物料應在運行通道上空運行，不得在人員上空通過。
6、每班作業前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關及兩個保險等安全裝置的可靠性。不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操作機構。
五、物料捆綁及吊運要求
1、在吊運各種物料時，為避免物料的傾斜、翻倒、散落，應根據物體的形狀特點、重心位置，正確選擇起吊點（必要時可以采用試吊選擇吊點位置），使物體在吊運過程中有足夠的穩定性，以免發生事故。
2、捆綁吊物時，兩根鋼絲繩應從一個方向穿插到另一邊，不得一正一反。
3、鋼管、木方等材料吊運時，不得長短混吊，應分別吊運。捆綁時，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運時，不得帶有扣件吊運。
4、吊運長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時，應用吊斗吊運，不得用鋼絲繩吊運。
5、各種物料必須在捆綁牢固、經試吊確認安全可靠時，方可正式起吊。
6、在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行變幅和回轉兩個動作。并應先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機的穩定性、制動器的可靠性、吊物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行提升。
7、提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩前不得作反向動作。
8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點時，應減速緩行至停止位置。
9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須掛好安全帶。
10、工作中如遇停電或制動器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運至安全地帶，將電源開關拉開，待修復完善后方可繼續使用。不得帶病作業。
11、當班運行情況應如實記入塔式起重機交接班記錄，對未處理的問題應記在交接班記錄上，并及時通知接班人員。
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